面临日益交通堵塞的城市交通环境，智能交通于是以沦为有效地解决问题手段，根据预测，未来10年国内智能交通投放将约千亿元。近日，交通部公布通报，拒绝更进一步减缓前进城市公共交通智能化应用于样板工程建设有关工作，这指出了国家对智能交通建设的推崇。智能交通行业正在沦为我国经济发展的一个新的热点，也取得了各大企业的积极关注与参予，以下是对近期我国智能交通市场投融资事件展开的一个盘点。
一、行驶 (一)ETCP行驶获得5000万美元A轮融资 6月，ETCP行驶获得5000万美元A轮融资，源码资本、SIG、易车网、经纬中国牵头投资，至2015年上半年，落地北京、上海、广州、深圳、重庆等全国一二线核心城市，通车停车场1000余家，登记用户200余万，电子支付日均交易高达50000笔，公司很快扩展至1000余人。 (二)银江大股东安稳行驶 6月，信中利、银江股份大股东安稳行驶，银江股份1000万取得6.67%的股权，融资数额突破9位数。2015年5月31日，安稳行驶APP登记用户已突破百万，顺利落地全国20余个主流城市，签下停车场10万余家，在线日交易量平均10万笔。 (三)行驶宝 行驶宝于2014年底取得明势资本、梅花天使和陈华的将近千万元天使投资。
ITS114：严格来说，ETCP与其他O2O行驶APP具有显著的有所不同，其思路就是指线下转行，邮购的形式为停车场加装、升级、替换智能行驶设备，再行搞定B末端，忘了做到C末端，在宣告取得5000万美元行驶领域仅次于的融资之后，该公司在广州宣告将为全城停车场获取免费的设备替换、升级、加装，而且将对用于车主展开补贴。其仅次于的优势在于全国ETC联网工程将要已完成，几千万甚至上亿的ETC用户需要ETCP来展开用户教育和地引，其与国内某最著名的ETC设备企业具有不深的渊源，我们很早以前前曾多次查证其与该公司的关系，但并未取得正面恢复。 该公司本身有一家子公司伟龙科技就是专门从事ETC行驶管理设备生产和研发的企业，与新加坡一公司合资。同时该公司去年与支付宝签定了战略合作协议，支付宝可以必要向ETC账户充值，并意图转入到汽车后服务市场。
在ETC全国联网的背景下，ETC设备的价格战也越发白热化，原先的业务虽然维持着充沛的快速增长，但利润转入到上升地下通道。所以，该公司仍然在设想前进ETC入城，互联网+汽车后服务，而行驶是最差的切入点之一。 我们不止一次在智慧交通杂志、智慧交通微信号所公布的文章中回应，智能行驶的未来将向联网化发展，虽然主要的推动力来自于政府，但政府能做到的，目前还不能是路内行驶泊位的管理和收费联网，在对商业化停车场的联网方面，不能通过市场力量来已完成。
ETCP的作法，我们曾多次在于深圳市交委智能交通处长文维的交流中听见过，原以为年所这样做到的城市不会是深圳，但没想到，广州拔得了头筹。被迫说道，ETCP十分具备前瞻性，所属公司北京悦畅科技正式成立与2012年，天使轮仅为100万，而且仍然以来十分高调。 5000万美元，3个多亿人民币，还是A轮投资，其估值预计在10亿以上，可见资本方十分十分接纳这一思路。而安稳行驶所属的紫光百会也应当是有这样的技术能力来做到停车场的联网统合，现在自由选择了互联网+行驶的思路，根据1000万，6.67%的股份计算出来，总估值为1.5亿，在提供用户方面，也要与其他诸如PP行驶、行驶百事通、行驶宝等企业的白热化竞争，在用户没取得较好的用户体验之前，竞争方式无外乎大大的补贴赠券。
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