2016年是中国豪华车市场收成的一年，市场规模首次突破200万辆，同比快速增长多达16%。与此同时，国内豪华车市场也在发生变化，仍然是传统的ABB独秀，其它的奢华品牌也在有所不同程度地盛开。例如捷豹F-PACE、捷豹XFL、歌颂CDX、英菲尼迪QX30、沃尔沃S90长轴版等车型上市，都让我们看见了其他奢华品牌的不甘示弱。
奢华品牌第一阵营格局不变，但飞驰快马加鞭之势或转变格局。2016年，国内豪华车市场依然是ABB的天下，有所不同的是，这三强之间的差距正在逐步增大，位列第三位的飞驰正在高速跟上，并大有在国内市场扳平的态势。2016年奥迪在国内销售59万余辆，同比快速增长3.6%。
宝马在国内销售总计超过51万余辆，同比快速增长11%左右。而飞驰以近48万辆的销量名列国内豪华车阵营第三位。
虽然在意味著数量上还不及奥迪和宝马，但飞驰汽车在中国市场的增长速度却引人注目。2016年，飞驰汽车中国市场销售快速增长多达26%，远高于奥迪和宝马在2016年的销量增长速度。明确来看，2016年飞驰在轿车和SUV市场都大有进帐，而且未来将会在2017年更进一步反映效果。比如，2016年三季度末才上市的飞驰全新E级，在第1个月就取得了同级别车型销量第一的成绩，坚信2017年将是新的E级轿车确实放量的时间。
此外，飞驰计划于2017年上市GLC200、新的GLA等多款车型，预期势头不会很猛。车业杂谈指出，飞驰在2017年不应可以维持低快速增长的速度，未来国内豪华车第一阵营的名列可能会发生变化。奢华品牌第二阵营变化大，奋起直追第一阵营。相比之下，由雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹路虎、歌颂、沃尔沃等包含的豪华车品牌第二阵营的变化更大。
其一，豪华车品牌第二阵营之后不断扩大市场份额。数据表明，2016年ABB在豪华车市场中的份额为74.8%，较去年上升两个百分点，另外2011年ABB在豪华车市场中的份额相似80%；同时2016年ABB总计销量同比快速增长12%，高于第二阵营21%的增幅。
应当来讲，未来奢华品牌第二阵应该还有提高的空间。其二，部分二线奢华品牌销量构建里程碑式快速增长。凯迪拉克2016年销量多达12万辆，雷克萨斯近11万辆，陆续突破10万辆大关。
此外，紧随其后的沃尔沃销量超过9万辆，英菲尼迪销量多达4.1万辆，林肯为3.2万辆。其中，尽管林肯销量较其他品牌远比低，但同比快速增长近2倍的增长速度十分有看点。为什么奢华品牌第二阵营构建快速增长，增长速度超强第一阵营？车业杂谈指出，主要有如下原因：其一，国内消费升级显著，有逐步从低端向高级别车移往的趋势。在此消费趋势下，豪华车市场已呈现出整体快速增长形势，奢华品牌第二阵营实时受益。
其二，奢华品牌第二阵营在2016年集中于投入了多款新品，推展销量快速增长。其中，这些新品集中于在中型轿车、紧凑型SUV、中型SUV市场，也与众不同了主流的购车市场需求。更加值得一提的是，多数第二阵营奢华品牌发售的国产化车型，其价格相似于一些主流合资品牌车型的售价，让更加多国内消费者可以触手可及。
例如，2016年7月份才上市的国产歌颂CDX车型，售价区间为22.98-31.28万元，与途观、昂科威等车型售价有重合。凭借较高的品价比，歌颂CDX到2016年底销量已多达5000辆。
其三，年长消费者是时下主流汽车消费群体，他们勇于尝鲜、不拘传统，对车的解读也比较理性，卖奢华品牌车型时，不一定拘泥于ABB，这也给了第二阵营奢华品牌一些机会。至于奢华品牌第二阵营增长速度超强第一阵营，这也与奢华品牌第二阵营此前较低的市场基数有关。
比如，2015年林肯在国内销量仅有为1.1万辆。总体来看，国内豪华车市场十分繁华。
随着品牌多样化带给的消费者品味的多样化，ABB现有的市场份额将不会被第二阵营中的品牌渐渐攻占一部分。但在短时间内，ABB的市场地位还无法被动摇，将之后作为第一阵营排在国内豪车市场。而有所不同的是，在第一阵营内飞驰或将重写2017年的市场竞争格局。
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