特斯拉这个假想敌，不会被谁确实意义上的翻越？从目前的产品上来看，Polestar 2是最有可能击败Model 3的那台车。随着汽车工业的发展，显电动汽车早已转入了大众的视野。在车辆的宣传上，很多电动车也仍然以性能车来标榜自己。这些电动车大都会以特斯拉Model 3为对比对象，以此为噱头造就话题，从而深得关注度。
不过，比起那些为了找寻营销噱头的电动车，这台将要在4月12日上市的Polestar 2才是特斯拉Model 3确实的竞争对手。目前特斯拉Model 3已在中国市场展开了首批交付给，共计发售三款车型，售价43.3-56万元；Polestar 2在德国市场的售价区间为3.99-5.99万欧元（约合人民币30.33-45.54万元）。
Polestar 2基于CMA架构打造出，以定坐落于一款五门掀背显电动中型车，WLTP工况综合续航里程为500km，竞争对手则瞄准特斯拉Model 3。那么，对比之下两款车究竟孰强孰很弱呢？特斯拉Model尺寸空间更大外观设计方面，特斯拉Model 3前脸设计圆润珍，洁平坦的车身更加引人注目一种未来感觉。全新的大灯组内部使用了反射式设计的LED近近光灯，前围困处备有雷达分析仪。车身侧面线条很有律动感，看上去十分紧致。
尾部的小鸭尾，十分合乎空气动力学设计。高性能版车型配有235/40 R19尺寸的轮胎和轮圈，另外两款皆配有235/45 R18尺寸的轮胎和轮圈。Polestar 2的外观与Polestar 1十分相似，保有了沃尔沃很多元素。不过，车身尺寸要比Polestar 1小很多。
其整体使用跨界风格，线条更为稳健，雷神之锤大灯也某种程度经常出现在了Polestar 2上。Polestar 2基于CMA架构打造出。车身高度为1478mm，但拦背式车顶线条在C柱处南流车尾，并与造型方正的车尾相连接，营造了一种低车身的视觉效果。在车尾部分，Polestar 2使用了跨越式尾灯设计，极具科技感。
有所不同的设计风格和元素的应用于，都反映了各自家族化的特点。不过，在车身尺寸方面，Model 3的数据展现出更佳。2875mm的轴距要比Polestar 2多出140mm，坚信这一点中国消费者不会很讨厌。
内饰和中控大屏之间的对决内饰方面，Model 3沿袭了近于珍内饰的设计风格。在中控台上您能看见的只有方向盘和一块液晶大屏，看起来更加科幻。在车内交互体验中，构建了确实的集成化操作者。
中控台液晶大屏尺寸为15英寸，内部构建了传统的仪表盘、车辆信息数据表明、娱乐交互、方向盘调节、座椅调节等功能掌控。让控触大屏幕合理的分担了传统实体按键的功能。
Polestar 2内饰以黑色作为主色调，设计风格简洁，但仍然保有的大量传统汽车的配备，如液晶仪表盘、方向盘多功能键、变速箱档把，以及中控台显著的空调出风口。不过，这样的设计也可以让当前大众消费者尽早上手这辆车。Polestar 2中控台配有11英寸液晶屏，将配备Google近期的Android HMI嵌入式系统。
该系统内置了谷歌地图、谷歌商店以及谷歌助手等，用户可以在智能手机上通过App与车辆展开对话，还能需要构建用手机远程关卡车辆的操作者。比起Polestar 2的远程手机关卡车辆，Model 3还配有了NFC钥匙卡，在B柱区域一洗才可落锁/关卡，配备更加智能。
Polestar 2续航更加现实两款车动力数据对比中，Polestar 2的数据和Model 3高性能版车型的数据十分相似。比起以往以性能自称为的低价电动车，Model 3和Polestar 2两款车享有更高的功率、扭矩数据，更加看起来确实意义上的性能电动车。不仅如此，在续航方面，两款车的续航里程都近超强市面上热卖的电动车。虽然两款车的续航数据看起来差距相当大，Model 3仅次于续航堪称超过了600km。
不过，两款车官方发布的续航里程标准有所不同。其中，Polestar 2的续航标准使用了WLTP标准，更加相似现实续航。总结：当下新能源汽车行业竞争十分白热化，完全所有的新能源车都以特斯拉为假想敌，但确实能相似或多达特斯拉的产品少之又少。
Polestar 2与Model 3比起，虽然在内女友配备方面没构建打破，仍然保有了传统车的元素。不过，通过对比可以找到Polestar 2也许正是那台相似或将打破Model 3的电动车。目前，网上曝光出有Polestar 2在中国市场的售价为30-55万元。入门价格更加较低，未来销量也许知道不会比Model 3更佳。
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